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中國時報【周綾昀╱屏東報導】
屏東南灣地區知名衝浪選手郭恆良，日前奪下2016世界衝浪聯盟短板冠軍凱旋歸國，背後卻無國家級協會支援，然而下屆奧運，短板衝浪被列入項目，但國內賽事多跟熟悉的選手較量，強度嚴重不足，盼國家能夠為奧運備戰，設計一套完整訓練計畫與積分制度。
衝浪短板被列入2020年東京奧運比賽項目，不少國家開始針對該項目培訓選手，但郭恆良卻說，沒感覺到政府在準備，他指出，出國比賽需自己出資，搭機過程有選手的長板無法登機，也是由民間台灣海洋休閒運動發展協會（TORSA）協助重新訂票。
郭恆良指出，在衝浪這塊，TORSA這群由熱愛水上運動的前輩組成的協會，常幫忙報名國外賽事與湊錢助出國等，希望真正有資源的政府協會能夠建立完整訓練機制、往基層扎根、幫助選手出國累積實戰經驗、協助整理情蒐資料等。
「台灣現有實力出賽奧運短板的選手，男生3名，女生僅1名。」郭恆良直言，在台灣玩衝浪的人不少，但比賽仍以搶分為主，需中規中矩在浪頂做迴旋，足夠的訓練與強健的心理素質是必備元素。
他說，以台灣國內衝浪現況來看，多是朋友戰朋友，彼此太熟悉都知道對方實力與模式，少了比賽的緊張壓迫感與競爭感，一旦參與奧運等國際賽事，會被對手的魄力震懾，而無法發揮原有實力，他強調，實戰和集中選手訓練體能很重要。
日本籍裁判川井幹雄曾向郭恆良表示，台灣因地利之便，讓衝浪人能經常下水，也累積足夠的實力問鼎奧運，就差缺乏經驗與競爭，因此建議多到日本與職業選手交流，說不定能為台灣再添1面奧運金牌。
（中央社記者汪淑芬台北23日電）行政院今天下午宣布，12月1日起，華航要協助復興航線。華航的確表明意願，但除復興獨飛的花蓮航線，政府以公共利益指定華航外，國際航線華航仍須申請，兩岸航線得經過分配。
交通部民航局說明，復興無預警停飛，國內線除了台北-花蓮、台中-花蓮及金門-馬公是獨家經營外，其他航線都有航空公司飛航，所以政府依民航法公共利益考量，由華航集團接手台北-花蓮及台中-花蓮。
至於金門-馬公部分，因航程很短，華航集團並無適當機型，加上是包機，也與立榮航空協調，視需求提供飛航服務。
有關復興航空國際航線部分，因目前復興的國際航點都屬開放天空的航點，任何航空公司都可申請，民航局說，如果華航願申請，樂見其成。
至於復興航空兩岸航線部分，華航雖有意願，仍要依航權分配辦法，與其新北市新莊區影音交友他航空公司共同競爭分配。
復興航空解散前，國際點有8處，包括大阪、東京、札幌、函館、旭川、仙台、濟州、清邁。
復興航空兩岸航點共13處，包括：上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫。1051123
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